{"id":13689,"date":"2025-11-15T11:29:00","date_gmt":"2025-11-15T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/?p=13689"},"modified":"2025-11-15T11:29:00","modified_gmt":"2025-11-15T11:29:00","slug":"teoretic-romanii-ar-trebui-sa-stea-linistiti-in-ceea-ce-priveste-siguranta-alimentarii-cu-combustibili-fara-a-da-fuga-la-pompa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/2025\/11\/15\/teoretic-romanii-ar-trebui-sa-stea-linistiti-in-ceea-ce-priveste-siguranta-alimentarii-cu-combustibili-fara-a-da-fuga-la-pompa\/","title":{"rendered":"Teoretic, rom\u00e2nii ar trebui s\u0103 stea lini\u0219ti\u021bi \u00een ceea ce prive\u0219te siguran\u021ba aliment\u0103rii cu combustibili, f\u0103r\u0103 a da fuga la pomp\u0103"},"content":{"rendered":"

Peste 7 zile Lukoil nu mai are voie s\u0103 desfac\u0103 carburan\u021bi \u00een Rom\u00e2nia \u00een formula actual\u0103 a ac\u021bionariatului, conform sanc\u021biunilor americane. Lukoil poate s\u0103 \u0219i desf\u0103\u0219oare activitatea sub o alt\u0103 structur\u0103 a propriet\u0103\u021bii sau prin preluarea temporar\u0103 a activit\u0103\u021bii de c\u0103tre statul rom\u00e2n.<\/p>\n

Lukoil de\u0163ine \u00een Rom\u00e2nia o re\u0163ea de 320 de sta\u0163ii de carburan\u0163i, rafin\u0103ria Petrotel\u2011Lukoil de la Ploie\u015fti (care acoper\u0103 cca 16% din pia\u0163a intern\u0103 de produse petroliere) \u0219i drepturi de explorare pentru gaze \u00een Marea Neagr\u0103<\/p>\n

\u00cen Rom\u00e2nia, statul poate numi un\u00a0administrator special\u00a0la o companie privat\u0103 din sectorul energetic doar dac\u0103 sunt \u00eendeplinite condi\u021bii excep\u021bionale, respectiv dac\u0103 exist\u0103 sanc\u021biuni interna\u021bionale sau legea permite statului s\u0103 intervin\u0103 temporar pentru asigurarea continuit\u0103\u021bii aprovizion\u0103rii.<\/p>\n

O imagine de ansamblu, asupra rafin\u0103riilor active din Rom\u00e2nia, ne permite s\u0103 analiz\u0103m capacitatea de rafinare \u0219i gradul de \u00eenc\u0103rcare (utilizare a capacit\u0103\u021bilor).<\/p>\n

Tabel 1 \u2013 Rafin\u0103riile din Rom\u00e2nia (capacitate & grad de \u00eenc\u0103rcare)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rafin\u0103rie<\/strong><\/td>\nCapacitate instalat\u0103 (milioane tone\/an)<\/strong><\/td>\nProcesare volum (milioane tone\/an)<\/strong><\/td>\nGrad de \u00eenc\u0103rcare<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Petromidia \u2013 N\u0103vodari (Rompetrol)<\/td>\n5,0<\/td>\n3,8 \u00een 9 luni 2025<\/p>\n

5,0 \u00een 2024<\/td>\n

95\u2013100%<\/td>\n<\/tr>\n
Vega \u2013 Ploie\u0219ti (Rompetrol)<\/td>\n0,35\u20130,40<\/td>\n0,18 \u00een S1 2025<\/p>\n

0,47 \u00een 2024<\/td>\n

100%<\/td>\n<\/tr>\n
Petrobrazi (OMV Petrom)<\/td>\n4,5<\/td>\n1,10 \u00een T1 2025<\/p>\n

4,4 \u00een 2024<\/td>\n

100%<\/td>\n<\/tr>\n
Petrotel \u2013 Lukoil<\/td>\n2,4\u20132,5<\/td>\n2,0<\/td>\n85%<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\n12,3 \u2013 12,4<\/strong><\/td>\n11,87<\/strong><\/td>\n\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

\u00cencep\u00e2nd cu anul 2023, Rom\u00e2nia a importat motorin\u0103 din \u021b\u0103ri precum Grecia, Israel \u0219i Egipt dup\u0103 ce fluxurile din Federa\u021bia Rus\u0103 fuseser\u0103 oprite. Date oficiale din sistemul WITS Rom\u00e2nia a importat \u201eFuels\u201d din \u021b\u0103ri precum Bulgaria, Kazahstan, Ungaria \u0219i Turcia \u0219i a exportat \u201eFuels\u201d c\u0103tre \u021b\u0103ri precum Ungaria, Moldova, Serbia, Bulgaria \u0219i Ucraina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Consumul Rom\u00e2niei \u00een 2024 (conform INS)<\/p>\n

    \n
  • Benzina consumat\u0103: 1,45 milioane tone<\/li>\n
  • Motorin\u0103 consumat\u0103: 6,9 milioane tone<\/li>\n<\/ul>\n

    Importuri de motorin\u0103<\/p>\n

      \n
    • Din motorina consumat\u0103, aprox. 2,8 milioane tone au venit din import (restul din produc\u021bia intern\u0103 a rafin\u0103riilor din Rom\u00e2nia)<\/li>\n
    • Rom\u00e2nia nu acoper\u0103 singur\u0103 necesarul de motorin\u0103, deci r\u0103m\u00e2ne importator net motorin\u0103 .<\/li>\n<\/ul>\n

      Importuri de benzin\u0103<\/p>\n

        \n
      • Produc\u021bia intern\u0103 de benzin\u0103 a fost de cca. 3,2 milioane tone, la un consum de doar cca. 1,4 milioane tone .<\/li>\n<\/ul>\n

        Rom\u00e2nia este exportator net de benzin\u0103, chiar dac\u0103 sunt \u0219i importuri de benzin\u0103, dar foarte mici.<\/p>\n

        Rom\u00e2nia este importator net de motorin\u0103; importurile de motorina au fost de cca. 2.6 milioane tone, din care cca. 0,9 milioane tone au mers la reexport. Astfel, consumul de motorin\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u00eenseamn\u0103 cca. 4,9 milioane tone rafinat \u00een Rom\u00e2nia \u0219i cca. 1,7 milioane tone din import Un destinatar foarte important este Ucraina:<\/p>\n

          \n
        1. Motorin\u0103<\/li>\n<\/ol>\n
            \n
          • \n
              \n
            • Ucraina a importat cca 1,47 milioane tone de motorin\u0103 anual din Rom\u00e2nia , adic\u0103 cca. 24% din totalul importurilor sale de motorin\u0103.<\/li>\n
            • Rom\u00e2nia a fost cel mai important furnizor de motorin\u0103 al Ucrainei .<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                \n
              1. Benzin\u0103<\/li>\n<\/ol>\n
                  \n
                • \n
                    \n
                  • Ucraina a importat anual cca. 0,31 milioane tone de benzin\u0103 din Rom\u00e2nia , aproximativ un sfert (25%) din totalul importurilor sale de benzin\u0103. Rom\u00e2nia fiind primul furnizor de benzin\u0103 al Ucrainei .<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                    La nivel agregat (categoria \u201ecombustibili minerali, uleiuri \u0219i produse ale distil\u0103rii\u201d), Rom\u00e2nia export\u0103 combustibili \u0219i c\u0103tre: Ungaria, Moldova, Serbia, Bulgaria unde este v\u00e2ndut\u0103 \u00een sta\u021biile companiilor Rom\u00e2ne\u0219ti de\u021binute acolo.<\/p>\n

                    Cele mai mari firme care v\u00e2nd carburan\u021bi \u00een Rom\u00e2nia sunt:<\/p>\n

                      \n
                    • OMV Petrom Marketing SRL (o tremie)<\/li>\n
                    • Rompetrol Downstream SRL (KMG International)<\/li>\n
                    • MOL Rom\u00e2nia Petroleum Products SRL<\/li>\n
                    • Lukoil Rom\u00e2nia SRL<\/li>\n
                    • SOCAR Petroleum SA<\/li>\n
                    • NIS Petrol SRL (sub brandul Gazprom)<\/li>\n
                    • plus o serie de distribuitori regionali (Smart Management Invest, Flagas, etc.)<\/li>\n<\/ul>\n

                      Aceste companii cump\u0103r\u0103 produse de la rafin\u0103rii din Rom\u00e2nia (Petrobrazi, Petromidia, Vega, Petrotel), \u0219i atunci c\u00e2nd oferta intern\u0103 nu e suficient\u0103, import\u0103 benzin\u0103 \u0219i mai ales motorin\u0103 din alte state (Grecia, \u021b\u0103ri din zona M\u0103rii Mediterane, etc.).<\/p>\n

                       <\/p>\n

                        \n
                      • Exporturi de benzin\u0103 facute de Rom\u00e2nia – \u00een principal de:<\/li>\n<\/ul>\n
                          \n
                        • OMV Petrom (cca dou\u0103 treimi)<\/li>\n<\/ul>\n
                            \n
                          • \n
                              \n
                            • Unicom Oil Terminal.<\/li>\n
                            • Rompetrol Rafinare (Petromidia)<\/li>\n
                            • volum total c\u0103tre Ucraina: ~1,47 milioane tone (24% din importurile lor de motorin\u0103), provenind \u00een principal din rafin\u0103riile rom\u00e2ne\u0219ti (OMV Petrom \u2013 Petrobrazi, Rompetrol \u2013 Petromidia, etc.).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
                                \n
                              • Importuri de motorin\u0103 \u00een Rom\u00e2nia \u2013 f\u0103cute \u00een principal de:\n
                                  \n
                                • OMV Petrom \/ OMV Petrom Marketing<\/li>\n
                                • Rompetrol (Rompetrol Rafinare + Downstream)<\/li>\n
                                • MOL Rom\u00e2nia<\/li>\n
                                • Lukoil Rom\u00e2nia<\/li>\n
                                • SOCAR, NIS Petrol \u0219i al\u021bi distribuitori regionali<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                • Exporturi de benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103 \u2013 effectuate \u00een special de:\n
                                    \n
                                  • OMV Petrom<\/li>\n
                                  • Rompetrol Rafinare (Petromidia)<\/li>\n
                                  • Unicom Oil Terminal \u0219i al\u021bi traderi specializate \u00een carburan\u021bi<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                    Preluarea Lukoil de c\u0103tre statul rom\u00e2n trebuie s\u0103 aib\u0103 \u00een vedere c\u0103 Petrotel Lukoil proceseaz\u0103 \u021bi\u021bei greu \u2013 \u021ai\u021bei Urals (cu con\u021binut ridicat de sulf 1.3\u20131.5% \u0219i densitate medie). Acesta nu este unic mai g\u0103sim astfel de \u021bi\u021bei \u00een alte p\u0103r\u021bi de pe glob la distan\u021be mari (America de Sud, Orientul Mijlociu, America Latina)<\/p>\n

                                    Astfel, din datele analizate, Rom\u00e2nia \u00een situa\u021bia pur teoretic\u0103 \u00een care \u00ee\u0219i reduce exporturile ar avea suficien\u021bi combustibili pentru acoperirea necesarului intern \u00een situa\u021bia \u00een care Lukoil s-ar \u00eenchide dup\u0103 data de 21 noiembrie 2025. Sigur este o abordare care nu se poate pune \u00een practic\u0103 av\u00e2nd \u00een vedere contractele de export \u00eencheiate \u0219i mai ales criza care ar putea s\u0103 fie declan\u0219at\u0103 \u00een aceste \u021b\u0103ri.<\/p>\n

                                    \u00cen acela\u0219i timp exist\u0103 companii rom\u00e2ne\u0219ti care au capacitatea de a prelua \u00eentregul segment de clien\u021bi de\u021binut de Lukoil pentru desfacerea produselor petroliere \u00een Rom\u00e2nia, f\u0103r\u0103 a afecta exporturile prezente, prin importul direct de benzin\u0103 \u0219i motorin\u0103, dac\u0103 se disponibilizeaz\u0103 capacit\u0103\u021bile de stocare ale Oil Terminal folosite \u00een prezent de Lukoil.<\/p>\n

                                    Exist\u0103 \u0219i posibilitatea prelu\u0103rii temporare a Lukoil de c\u0103tre statul Rom\u00e2n, printr-un administrator special, f\u0103r\u0103 a fi o preluare definitiv\u0103, \u0219i derularea managementului companiei sub coordonarea statului rom\u00e2n, astfel \u00eenc\u00e2t \u021bi\u021beiul importat s\u0103 fie \u00een continuu procesat la Petrotel \u00een Rom\u00e2nia \u0219i s\u0103 se asigure acoperirea segmentului de clien\u021bii al Lukoil existent \u00een prezent. Preluarea sau controlul statului asupra companiei Lukoil, implic\u0103 riscuri financiare – posibile cereri de desp\u0103gubire, efort bugetar pentru administrarea companiei, dar mai ales problema competen\u021bei statului \u00een administrarea rafin\u0103riilor \u0219i a re\u021belei de distribu\u021bie, dar \u0219i posibilitatea dezvolt\u0103rii corup\u021biei \u0219i a c\u0103pu\u0219\u0103rii companiei.<\/p>\n

                                    Variantele acestea vor veni cu costuri mai mari, \u0219i datorit\u0103 unor contracte realizate din scurt, dar asigur\u00e2nd existen\u021ba \u00een cantit\u0103\u021bi suficiente a combustibiliilor \u00a0la pomp\u0103.<\/p>\n

                                    Pentru Rom\u00e2nia, cel mai important obiectiv \u00een contextul Lukoil este luarea rapid\u0103 a unei decizii \u00een privin\u021ba companiei Lukoil, men\u021binerea fluxurilor normale de aprovizionare cu carburan\u021bi \u0219i evitarea panicii la nivelul popula\u021biei. Aglomera\u021bia artificial\u0103 la benzin\u0103rii poate crea o fals\u0103 cre\u0219tere a cererii, poate perturba distribu\u021bia \u0219i poate duce la major\u0103ri temporare ale pre\u021burilor, chiar dac\u0103 nu exist\u0103 o criz\u0103 real\u0103.<\/p>\n

                                    At\u00e2t timp c\u00e2te autorit\u0103\u021bile nu comunic\u0103 prin cli\u0219ee, ci vor realiza un dialog corect, sincer \u0219i profesionist cu popula\u021bia, iar popula\u021bia alimenteaz\u0103 normal, pia\u021ba r\u0103m\u00e2ne stabil\u0103, stocurile pot s\u0103 fie asigurate, iar pre\u021burile nu vor exploda.<\/p>\n

                                     <\/p>\n

                                    Dumitru Chisalita<\/strong><\/p>\n

                                    Presedinte AEI<\/strong><\/p>\n

                                     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                    Peste 7 zile Lukoil nu mai are voie s\u0103 desfac\u0103 carburan\u021bi \u00een Rom\u00e2nia \u00een formula actual\u0103 a ac\u021bionariatului, conform sanc\u021biunilor americane. Lukoil poate s\u0103 \u0219i desf\u0103\u0219oare activitatea sub o alt\u0103 structur\u0103 a propriet\u0103\u021bii sau prin preluarea temporar\u0103 a activit\u0103\u021bii de c\u0103tre statul rom\u00e2n. Lukoil de\u0163ine \u00een Rom\u00e2nia o re\u0163ea de 320 de sta\u0163ii de carburan\u0163i,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13690,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-13689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicate"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13689"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13691,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13689\/revisions\/13691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/obiectiv-valcean.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}